亚洲最大海上互通！杭甬高速复线宁波段滨海互通建成通车

1月19日下午3时，杭甬高速复线宁波段一期建成通车，滨海互通投入使用。

滨海互通是杭甬高速复线宁波段一期的重点控制性工程，也是目前亚洲规模最大的海上互通，历时2年10个月才建设完成。

2023年11月18日拍摄的滨海互通雄姿。

滨海互通设1座主线桥、8座匝道桥、4座拼宽桥，整体呈苜蓿叶造型。由于地处滩涂，滨海互通采用搭建栈桥的方式来架设钢箱梁。施工中，为顺利将钢护筒插打进坚硬的碎岩层中，建设单位将50多吨的液压振动锤变为120吨的液压振动锤，以超强振动力，强行将钢护筒振插到37米深处；为解决坚硬碎岩和泥岩地质钻孔难题，施工人员采取勤换钻头、将钻头“牙齿”打磨锋利等办法攻克了钻孔难题。

2024年1月19日下午，闫同元（左）驾驶汽车驶出招宝山收费站后，收费站工作人员为他送上了鲜花。

2024年1月19日下午3时许，家住镇海的戴先生在招宝山收费站上高速时摆出了胜利的手势。

杭甬高速复线宁波段一期建设历时4年，总投资179.91亿元，总建设里程55.833公里。

杭甬高速复线宁波段一期与杭州湾跨海大桥、甬舟高速金塘大桥相接，大大缩短了余姚、慈溪等长三角南翼城市与上海、江苏等地间的距离，极大便利杭州湾沿线群众高速出行。同时，对宁波深度融入长三角一体化发展、积极主动融入上海大都市圈，纵深推进前湾沪浙合作发展区建设，协同推进杭甬“双城记”、宁波都市圈建设，联动建设海洋中心城市具有重要意义。

2022年11月3日深夜，在杭甬高速复线宁波段一期滨海互通施工现场，一片长50米、重达1800吨的整孔箱梁在运梁车和架梁机的密切配合下，完成了滨海互通主线桥上跨金塘大桥架设施工。

2021年12月4日，工人正在进行滨海互通桥墩柱模板安装施工。

2021年12月4日拍摄的滨海互动高架桥现浇大跨挂篮施工现场。

2022年5月22日，施工人员正在焊接桥梁墩柱钢筋骨架。

2022年6月26日，雏形初现的滨海互通与霞光构成一幅美丽的施工图景。

2022年6月26日，2台800吨搬运机正在存梁区进行提梁作业。

2022年10月25日，技术人员正在用超声波对基桩的完整性进行检测。

2022年10月25日拍摄的滨海互通施工现场。

2022年11月3日拍摄的滨海互通施工现场，滨海互通主线桥主要连接杭甬复线宁波一期项目的滨海高架和威海高架，与甬舟高速金塘大桥呈“十字交叉”。

2023年6月23日，工人正在桥面进行浇筑作业。

2023年6月23日，施工人员正在滨海互通匝道桥钢箱梁翼缘安装模板支撑架。

2023年11月18日，滨海互通正在进行沥青铺设施工。

2023年11月18日拍摄的滨海互通。

2024年1月19日拍摄的杭绍甬智慧高速云控驾驶舱。在视频AI算法、物联网、V2X通讯等技术支持下，这条高速可提供即时信息触达、车道级诱导、车辆一键救援、服务区在线预约等服务。

编辑 刘文治 陈振如