四明聚焦｜两股左转车流交汇抢行 东旱门隧道南口通行效能待提升

“两条左转道同时放行，车和车挤在一起，明明是绿灯，却动弹不得。”近日，市民周先生向市融媒体中心“四明聚焦”舆论监督工作室反映，东旱门隧道自北向南的左转车辆和东旱门南路西侧辅路的左转车辆相互干扰、抢行，不仅造成交通拥堵，还存在不小的安全隐患。

周先生反映的点位位于东旱门南路与万年桥路交叉口。昨天早上7时40分许，正值出行高峰，记者按照周先生的描述，“复刻”了他的上班路线：沿世南东路驾车一路向东，在世南东路与东旱门路交叉口右转，进入东旱门隧道，行驶至隧道南口时，车辆排起了长队，通行节奏明显放缓。

东旱门隧道南口北往南方向设置了两条机动车道，分别为左转专用车道、直行右转合用车道，而一旁的西侧辅路同样设置了一条左转专用车道、一条直行右转合用车道。该处的核心矛盾在于，每当左转绿灯亮起，隧道南口驶出的左转车辆与西侧辅路驶出的左转车辆同时行进，两股车流交汇、互相挤占通行空间。更让人担忧的是，当西侧辅路的左转掉头车辆驶入东旱门隧道或东侧辅路时，需要时刻避让隧道南口的左转车流，稍有疏忽便可能发生剐蹭、碰撞事故。

昨天17时许，记者再次来到该路口。此时，下班、放学车流叠加，下过雨后的湿滑路面进一步加剧了通行压力，两股左转车流相互抢行的问题愈发突出，在时长25秒的一个绿灯通行区间内，仅有3辆车从隧道南口顺利左转至万年桥路，车辆滞留排队长度明显增加。

城市道路路口的精细化通行设计，是交通治理能力的直观体现，更是保障市民安全顺畅出行的关键细节。相关部门能否正视交通标志标线设计、信号灯配时等方面的短板，破解两股左转车流的抢行难题？记者将持续关注。

编辑、一审：徐坚 二审：徐斌 三审：王润