投递员陈志安：半生邮路见证城市变迁
40年可以快如弹指一瞬，城市发展的“快捷键”被重重按下，朝夕间发生翻天覆地的变化；40年也可以似慢镜头重放，一帧一画皆为珍贵回忆，你我手握一张“旧船票”，共赴旧时光的彼岸。
即日起，本报推出“我的40年”专栏，寻找与余姚撤县设市后共同成长的新老余姚人，听听他们的故事，聊聊他们在余姚的幸福美好生活，看看余姚令人欣喜的发展变化。
你还记得那个挎着绿色帆布包，在清晨薄雾中穿行的身影吗？记得那个把一份份散发着油墨香气的报纸，亲手递到千家万户门前的投递员吗？在余姚撤县设市的40年里，投递员无疑是城市变迁的鲜活见证者。
陈志安是《余姚日报》1989年复刊后一直在岗的6名投递员之一，他见证的不仅是报纸的旅程，更是一座城市在历史长河中奋力前进的轨迹。
小时候，陈志安就经常看到投递员挎着一个鼓鼓囊囊的绿色帆布包，穿行在大街小巷送报。没成想，刚过而立之年，他便经人介绍入职余姚发行站，跨上单位配发的自行车，成了低塘片区的投递员，主要负责芦城村、黄湖村、历山村等5个村的送报工作。
回忆起入职第一天，陈志安笑言自己当时“既紧张又激动”。清晨6点多，等邮政车一到站，他就忙活起来：取报、数报、清分、送报。日复一日的坚持，让他练就了一手绝活，手指一捻就能分出三四份报纸。“那时没有手机导航，400多个订户、单位在哪条路上，订的什么类型的报刊，我心里有一本‘清楚账’。”他自豪地说。
当时，陈志安的投递范围达10.6万平方米，每天出班两趟，要带着《余姚日报》《宁波日报》等各类报刊骑行近70公里，在同行中算得上“高产”。那时，他每月工资有81元，在20世纪80年代末的余姚农村，这是一份令人羡慕的稳定工作。
在信息闭塞的年代，报纸是连接外部世界为数不多的桥梁之一。“家家户户都盼着报纸，一点也不敢耽搁。”陈志安记得，有些村民甚至会等在家门口，只为第一时间读到时事新闻。
“以前送报纸，最怕遇到雨天。”陈志安说，20世纪90年代初，村里的道路大多坑坑洼洼，晴天一身灰，雨天两脚泥，自行车踩起来很费劲，“现在沥青路通到家家户户门口，路好了，骑车也轻快多了。”
日升月落，风霜雨雪，1996年余姚经济总量突破百亿元大关，城市建设驶入快车道，邮路上的风景也随之变化。陈志安眼看着曾经颠簸的乡间土路被平整的沥青路取代，道路两旁如雨后春笋般立起涉及各产业的民营企业。
“骑车送报时，我都会经过帅康集团，我感觉这几十年它的变化最明显。”陈志安回忆道，“最早它只是一个家庭作坊，门面不大。后来，新厂房越建越高，企业规模越来越大。”这家从家庭作坊起步的企业，如今已成长为大型现代化企业集团。它的蝶变，正是余姚民营经济发展的缩影。
骑着车穿行在村落间，陈志安还亲眼目睹了村民居住环境的巨变。“最早清一色的平房逐渐翻新成贴瓷砖的三层小楼，小超市、数码店等商铺在街上多了起来。”他感慨，“不少老订户搬进了城里的小区，日子越过越红火。”令陈志安印象深刻的，还有20多年前建成的历山公园，如今它已成为集文化、休闲、娱乐于一体的多功能“客厅”。夏日里，他送报穿行在绿树成荫的公园小径，听着流水潺潺，炎热仿佛都消散了几分。“公园环境这么好，村民饭后有了好去处，真要感谢政府为民办实事。”
陈志安和陪伴他多年的二八自行车。
2012年，余姚实施“村村建邮站”工程，农村寄递物流体系迎来全面升级，陈志安被历山村聘为村邮员。此时，摩托车、电动自行车已成为投递员们的新坐骑，投递速度更快，可陈志安依然骑着他的那辆二八自行车。“这辆车跟了我很久，舍不得换。”他拍了拍车座，“再说，蹬蹬车，还能锻炼身体。”
半生邮路，一生邮情。在信息爆炸的今天，报纸早已不是获取信息的唯一渠道，但陈志安依然珍视这份工作。“大家满意，我就有干劲！”他坚定地说。
前几天，陈志安看到《余姚日报》头版上赫然印着余姚撤县设市40周年的专题报道，他笑着阅读，眼角的笑纹里藏着欣慰。
编辑、一审：徐坚 二审：苏英英 三审：王润
