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“学法减分”好政策还需务实措施来维护
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发布时间:2021年04月01日 11:07:00 新闻热线:62726789 , 62735052 | 返回首页 |

  韩枫

  日前有报道说,金华市作为浙江省实施“学法减分”的首批唯一试点,在试点期间交出了约5万人参与“学法减分”,累计减免超万分的“成绩单”。而按照公安部统一部署,3月底前浙江将全面推行“学法减分”,6月底前全国都将推广该应用。但与该政策在驾驶人群体收获一致好评相反的是,网络上对该政策仍旧贬褒不一,甚至有些网友不看好该政策的实施效果。

  驾驶人“学法减分”,即驾驶人因违反交规被罚款扣分时通过在指定应用学习并参加线上考试,合格者得以一定程度减分的容错机制。作为一项便民利民的民生政策,其目的在于通过对轻微犯错驾驶人的再教育,以教代罚来促使驾驶人形成自觉良好的驾驶习惯,而且目前便利的操作方式和较低的减分门槛更是获得了广泛推崇。

  众所周知,扣分罚款作为违反交规的主要处罚机制,原本12分的处罚上限是所有驾驶人能够自觉遵守交规的最强“紧箍咒”。所以减分政策的开放在便民的同时也确实存在一些需要深入考虑的因素。例如在临近违规时存有侥幸心理,认为反正事后能减分消分,增加了故意违规的可能性;还有只看重“减分”,不注重“学法”,“学习”时应付了事,违规时仍旧明知故犯,甚至有些人连“学习”都免了,通过家人的“帮助”甚至直接“求助于”一些灰色产业来代学、代考。

  因此,“学法减分”的出发点肯定是积极的,但是操作上和保障上一定要合乎逻辑和实际,特别是要警惕形式主义。一方面,要持续研究完善“学法”规则,始终将实施效果放在首要位置。要以线下实际教育活动为主,线上学习考试为辅。例如规定驾驶人如因同样的违规事项采用“学法减分”时,第二次必须参加线下实际教育活动,如当地法院交通肇事罪的庭审旁听活动或者危险路口的协管指挥活动。另一方面,要持续收紧“减分”途径,要通过大量的现实样本统计研究,对一些即使减分了仍旧存在明知故犯的违规行为者排除出可“减分”行列,消除不法分子的侥幸心理。此外,还要对“学法减分”由驾驶人本人操作的真实性予以强力保障。例如在应用中设置人脸识别作为驾驶人参加学习考试的前置条件,有关部门也要大力打击买分卖分、代学代考等非法活动,来保障该政策真正落实有效。

  全国范围的推广要求决定了政策合理性的研究必须进一步加快进程。各地也要结合本地的实际情况制定最合理的操作规则,让“学法减分”真正起到以教代罚的最终效果。

(来源:余姚新闻网 编辑:夏丽霞)

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