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不想毁车就别再原地热车了
余姚交警在线 发布时间: 2016年01月29日 13:45:44

  冬天气温低,到底需不需要热车?

  汽车圈里多数“专家”的建议是,一大早或长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车最好。

  当然,也有“激进一点的专家”觉得南方地区只要原地热车一分钟就可以了。这些意见直接影响了中国成千上万的车主,下面是一份来自腾讯新闻客户端调查数据。可以看到,90%以上的人都有原地热车的习惯。

  可是,原地热车是错误的。

  这么逆天的结论是谁说的?不是汽车君说的。是大学教授、真正的专业人士,以及汽车厂商自己说的。

  先来听听大学教授是怎么说的

  柳实,北京警察学院副院长、教授,汽车特种驾驶培训中心主任,中国第一代车手。

  说起原地热车这个话题,柳实教授感慨不已,他说针对这个问题,他已经做了十年的普及工作了,希望大家不要再原地热车。

  因为以前车辆的结构和润滑,跟现在不一样。过去车辆的结构是低转速,传动式长连杆,所使用的润滑油,是根据不同季节的单级的润滑油。

  而我们现在的发动机的构造改进了,它是高转速,传动是短连杆,而且润滑油是合成的全天候的机油。那么就不用预热了。

  柳教授观点明确,他指出:

  自动挡的车启动以后,10秒钟之内必须走车。

  手动挡的车启动以后,30秒之内必须走车。

  柳教授说,你要在行进当中,有负荷的状态下预热。这样对发动机是(起)保护(作用的)。怎么保护?(行进中热车会)尽量减少积炭的形成,充分的燃烧可燃气体。

  如果你觉得学院派教授的观点太书面化,说服力不够的话,车君再带你来看看汽车制造厂商是怎么建议的。

  汽车厂商官方对原地热车是什么态度?

  大众汽车是国内最畅销的品牌,我们就先从大众汽车官方的意见说起。

  《上海大众汽车全新途观维护使用说明书》里面专门有这样一句话:发动机启动之后,切勿原地停留预热,而是应该立即起步行驶。这样的话,不仅可以使你的发动机快速达到工作温度,而且可以减少废气的排放。

  可能又有车主说了,我的车是几十万的豪车,不是买菜车,这么贵的车是不是要娇气很多,原地热一热心里才踏实呀。

  好,那我们来看看宝马汽车官方是怎么建议的。

  宝马使用说明书上明确指出:不要在停车时预热发动机,而是要立即以适当的转速开动汽车。

  汽车媒体专业人士对原地热车是什么态度?

  香港老牌杂志《汽车杂志》曾刊载这样一篇文章《熱車時間愈長,你的引擎瓜得愈早》(将粤语换成普通话就是《热车时间越长,你的引擎挂得越早》),我们看看文章是怎么说的:

  ▶多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的,否則好像引擎很快就瓜了。其實這個觀念是錯誤的;熱車時間愈長,你的引擎瓜得愈早!

  相信各位若翻開你的車主使用手冊,其中若有談到熱車的部份,多數手冊上都會告訴你,發動後不必熱車,直接行駛即可。

  (在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛,否則將遭到罰款,原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣,造成環坑境污染。)

  至于为什么不能原地热车,该文也做了详细的说明:

  ▶原因是引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時,潤滑系統處於最佳狀態。然而當引擎在沒有負荷的狀態下,溫度的爬升是相當緩慢的,也就是說,引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度;

  同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃,燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外,同時在與機油混合之後將產生強酸,長時間的怠度熱車,不僅增加引擎磨損的機率,也會使得積碳現象發生,並且將造成機油的快速酸性劣化,縮短機油的壽命。

  事實上停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高,但其他各機件卻仍然處在冷車狀態,驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要,但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。

  那么怎么热车才是正确的呢?

  同样引述这位专业人士的原文,看看如何正确热车:

   在汽車發動之後,只要機油燈熄滅即可行駛,此時油壓已達正常壓力,但你仍不能大腳油門,因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度,你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛,待水溫到達正常的溫度時才可大腳油門。

  事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的,大約有90%以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間,因此減少啟動馬達啟動的時間,才是真正保護愛車之道;

  至於停在路邊熱車,除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外,真是百害而無一益!

(来源:新浪汽车综合 编辑:王雪莎)

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